【本報訊】有「波音747之父」美譽的薩特（Joseph F. Sutter）雖然高齡八十七，仍參與747衍生機型的設計，其中全新的747-8貨機預定2009年下半年投入營運，此為「環保而生」的747-8跨州際客機也將隨後於2010年服役。薩特發下豪語說，這種機型「看不到競爭對手」。薩特五月底到日本、中國出席自傳「我的航空生涯—世界上首架巨無霸飛機747及其它軼事」日文版和簡體中文版感恩會。

薩特表示，747-8擁有三項主要特徵：全新發動機、高效能結構和先進的空氣動力系統，與747- 400相較，擁有降低百分之十六的燃油消耗量。薩特解釋，全新GEnx-2B67發動機結合輕型風扇箱和風扇葉片，加上改良式的渦輪，幫助燃油使用效益呈 雙位數增長，這種極省油的裝置提供每座位最低的營運成本。

薩特進一步指出，748-8結合了航空力翼切面、傾斜翼尖及簡化的輕型襟翼設計，大幅度提升整體燃油使用效益。